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2000 BMW Z8
Lot 111 | The Concorso d'Eleganza Villa d'Este Auction 2025 Saturday, 24 May 2025
| Offered Without Reserve
Offered Without Reserve
Chassis No. WBAEJ11080AF78932
Inspired by the 1956 BMW 507, the Z8, introduced in the late 1990s, blended retro design with modern performance. Designed by Henrik Fisker, the Z8's styling incorporated nods to the 507, including a sculpted dashboard and front fender vents. Built on a bespoke aluminum chassis with a two-seat roadster body, it featured a 4.9-liter V8 engine from the E39 M5, producing 400 horsepower and 500 nm of torque. With a weight of 1,585 kilograms, the Z8 could accelerate from zero to 100 km/h in 4.7 seconds, reaching an electronically limited top speed of 250 km/h. The car's perfect weight distribution and stiff chassis contribute to its excellent handling, surpassing the Ferrari 360 Modena in acceleration, braking, and cornering.
Delivered new in Italy on 22 June 2001 by Autosport Brescia, this Z8 was specified in sleek Titanium Silver over the striking two-tone Sport Red and Black leather interior. It was originally sold to ATP Wheels and remained with them until ownership was transferred to Tecnoform S.p.A, a sister company to ATP, in 2003. The car was sold again in February 2005, remaining under the new owner's care for 20 years, until 2025.
Benefiting from a recent fuel pump replacement, this Z8 remains in excellent condition today. Covering just over 23,000 kilometers at the time of cataloging, the car is furnished with its original Italian language service booklet, owner's manual, dealer directory, tool roll, hard top, and wind deflector.
Telaio n. WBAEJ11080AF78932
Ispirata alla BMW 507 del 1956, la Z8, introdotta alla fine degli anni '90, univa il design retrò con prestazioni moderne. Progettata da Henrik Fisker, lo stile della Z8 richiama le linee della 507, tra cui un cruscotto scolpito e prese d'aria sul parafango anteriore. Costruita con largo impiego di lega d’allumino e una carrozzeria roadster a due posti, montava un motore V8 da 4,9 litri della E39 M5, che produceva 400 cavalli e 500 Nm di coppia. Con un peso di 1.585 kg, la Z8 poteva accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, raggiungendo una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. La perfetta distribuzione dei pesi e il telaio rigido dell'auto contribuiscono alla sua eccellente maneggevolezza, superando la Ferrari 360 Modena in accelerazione, frenata e in curva.
Consegnata nuova in Italia il 22 giugno 2001 da Autosport Brescia, questa Z8 è caratterizzata da un'elegante livrea color argento titanio abbinato ad un interno in pelle bicolore rosso sport e nero. Inizialmente fu venduta alla ATP Wheels e rimase di loro proprietà fino al trasferimento a Tecnoform S.p.A, una consociata di ATP nel 2003. Nel maggio 2004, l'auto è stata acquistata dal veneziano Marco Foscari Widmann Rezzonico.
Questa Z8 è ancora oggi in ottime condizioni, recentemente è stata sostituita la pompa benzina. Al momento della catalogazione, l'auto ha percorso poco più di 23.000 chilometri è dotata del libretto di servizio originale in lingua italiana, del manuale d'uso e manutenzione, dell'elenco dei concessionari, borsa degli attrezzi, hard top originale e frangivento.