EUR
1933 Mercedes-Benz 170 Roadster
Lot 207 | The Concorso d'Eleganza Villa d'Este Auction 2025 Sunday, 25 May 2025
| Offered Without Reserve
Offered Without Reserve
Chassis No. 96474
Engine No. 19190
Body No. 807207
The Mercedes-Benz 170, introduced at the 1931 Paris Motor Show by technical director Dr. Hans Nibel, was designed to offer both quality and affordability in equal measure during the global economic crisis. Priced at RM 4,400, it was nearly RM 1,600 cheaper than previous models yet featured advanced engineering like independently sprung front and rear wheels and a six-cylinder engine. Initially offered as a four-door saloon and Convertible C, a sporty two-seater Roadster was added in 1932. The Roadster was designed for racing and touring, including a foldable chrome-framed windshield with electric wipers, a convertible top with weather cover, and rear space for luggage or two extra passengers.
A copy of its original commission sheet shows that the car was ordered by a factory owner Paul A. Gütermann of Freiburg, Germany, on 4 December 1933 with delivery through the official Mercedes-Benz dealership in Freiburg. It is unknown how long Gütermann owned the car, but by 1984, the car was in the care of enthusiast Dr. Wulf Liestmann of Duisburg, Germany. Photos from 1984 show the car in its current livery of two-tone blue and grey being used on a rally with the Mercedes-Benz Veterans Club Germany (MVC) that primarily focuses on pre-war cars. Furthermore, the Roadster featured on the cover of a 1999 issue of MVC magazine MVC Depesche, selected as an attractive reference model for the marque. The car remained in his care until it was sold to a collector based in Portugal in 1999. From there, the car changed hands in 2013, with the current owner later acquiring the car in 2017.
Rarely seen today, this sporting Roadster remains a charming example of early German motoring. It provides the ideal entry point to the Mercedes-Benz Veterans Club and to the Mercedes marque, just like it offered to buyers when it was new.
Telaio No. 96474
Motore No. 19190
Carrozzeria No. 807207
La Mercedes-Benz 170, presentata al Salone di Parigi del 1931 dal direttore tecnico Dr. Hans Nibel, fu progettata per offrire un equilibrio tra qualità e accessibilità durante la crisi economica globale. Con un prezzo di listino di 4.400 RM, risultava quasi 1.600 RM più economica rispetto ai modelli precedenti, pur vantando soluzioni tecniche all’avanguardia come sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e un motore sei cilindri. Inizialmente proposta come berlina quattro porte e come Convertible C, nel 1932 si aggiunse alla gamma una versione più sportiva: la Roadster due posti. Pensata per le competizioni e il turismo, la Roadster disponeva di parabrezza pieghevole con cornice cromata e tergicristalli elettrici, capote in tela con copertura antipioggia e uno spazio posteriore dedicato ai bagagli o a due passeggeri aggiuntivi.
Una copia della sua scheda d’ordine originale mostra che l’auto fu ordinata il 4 dicembre 1933 dall’industriale Paul A. Gütermann di Friburgo, in Germania, con consegna tramite la concessionaria ufficiale Mercedes-Benz della città. Non si conosce con certezza per quanto tempo Gütermann abbia tenuto la vettura, ma nel 1984 risulta di proprietà dell’appassionato Dr. Wulf Liestmann di Duisburg, in Germania. Fotografie risalenti a quell’anno ritraggono l’auto nella sua attuale livrea bicolore blu e grigia, impegnata in un raduno del Mercedes-Benz Veterans Club Germany (MVC), club focalizzato principalmente su vetture anteguerra. Inoltre, la Roadster fu scelta come modello di riferimento per il marchio e comparve in copertina in un numero del 1999 della rivista del club, MVC Depesche. Rimase di proprietà del Dr. Liestmann fino al 1999, anno in cui fu venduta a un collezionista con sede in Portogallo. In seguito, cambiò nuovamente proprietario nel 2013, per poi essere acquistata dall’attuale collezionista nel 2017.
Oggi quasi introvabile, questa sportiva Roadster rappresenta un affascinante esempio degli albori della produzione automobilistica tedesca. Proprio come accadeva ai suoi acquirenti all’epoca, continua a offrire un accesso privilegiato sia al Mercedes-Benz Veterans Club e numerosi altri eventi.