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2002 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
Lot 238 | The Concorso d'Eleganza Villa d'Este Auction 2025 Sunday, 25 May 2025
Chassis No. ZFFZR52B000124361
Engine No. 64215
Transmission No. 4294
From the 250 California to the 365 GTS/4 “Daytona” Spider, Ferrari has a rich history of building glorious open tourers which trace their roots back to the firm's early sports racers of the 1940s and '50s. Many of these works of art were born from the long and fruitful partnership between Ferrari and Carrozzeria Pininfarina, the Torinese coachbuilder that, until 2012, was responsible for sculpting a majority of the marque's landmark models dating back to 1952. In 2000, the Ferrari 550 Barchetta Pininfarina joined the ranks of these exclusive, open-top, front-engine V12 tourers when it was shown for the first time at that year's Paris Motor Show. The Barchetta Pininfarina was intended to commemorate the seventieth anniversary of its coachbuilder, hence Pininfarina in its name, and was specifically designed to be reminiscent of its legendary forebears. No small feat.
Pininfarina achieved this by taking the familiar shape of the 550 Maranello and removing the greenhouse, leaving only a traditional, open-top barchetta-style windshield nearly five inches shorter than that of the coupe. Up front, the 550's long, artful hood and functional hood scoop remained unchanged, feeding air to the same 48-valve, 5.5-liter V12 producing 485 horsepower found in the Maranello. Other identifying exterior features of the Barchetta included its pronounced twin roll hoops behind the cockpit, an aluminum fuel cap, and Cavallino Rampante fender shields situated above its five-spoke, two-piece Speedline magnesium alloy wheels. The similarities to the Maranello continued inside, albeit with numerous exclusive touches hinting at the model's commemorative nature. Carbon fiber race seats, optional in the coupe, were standard in the Barchetta, while the dashboard was trimmed in a unique black Lorica material. Exposed carbon fiber adorning the instrument panel, center console, and shift knob, as well as a plaque bearing the signature of Sergio Pininfarina and the car's serial number rounded out the exclusive details in the cabin.
The plaque in this particular European-market 550 Barchetta Pininfarina identifies it as the 383rd built in the 448-car limited production run. It is presented in the rarely-seen and highly attractive combination of Nero (black) paintwork over Pelle Rossa (red leather) interior. The focused cabin is highlighted by large carbon fiber racing seats with optional four-point racing harnesses contrasted by Nero (black) carpets. This elegant specification is further elevated by original accessories, including its owner's manuals, Schedoni leather tool kit, emergency soft top and storage bag, leather-encased fire extinguisher, tire inflator, fitted car cover, and two sets of keys.
The car was delivered new via Rothe Automobile Ferrari in Hamburg, Germany. The Service and Warranty book shows that the original owner of the Barchetta was MediGro Handels GmbH of Hamburg, with the warranty beginning on 15 January 2002. Subsequent service stamps indicate that the car was routinely serviced within the Ferrari dealer network under previous ownership, receiving services at 2,530 (2006) and 3,676 kilometers (2010). It should be noted that at some point in between these two services, the original odometer became defective and was removed at 3,013 kilometers shown (which is included in the sale) and exchanged for a replacement unit displaying zero kilometers.
Under current Danish ownership, the car has been sparingly driven and lovingly maintained with a service invoice from Formula Automobile Kongens Lyngby, Denmark, showing extensive work in December 2021 at approximately 3,912 total kilometers. This included a Ferrari annual service, timing belt replacement, and full fluids change at a cost of over €30,000—with a “Ferrari Premium Certificate” verifying that the work was carried out. The service book shows two further services at Formula Automobile in February 2023 and January 2024, at approximately 3,916 and 3,918 total kilometers respectively—with just 3 additional kilometers traveled since the latter service. Furthermore, in June 2023, the Barchetta was issued Ferrari Classiche certification, with its Red Book confirming that the chassis, Tipo F133 A engine, and Tipo 168634 transmission/differential are the original, matching-numbers units.
This 550 Barchetta Pininfarina is not only a celebration of Ferrari's superb open-top V12 tourers of the past, but also represents one of the last open-top, front-engine V12 production cars equipped with a six-speed manual transmission ever built by the marque. Save for the 575 Superamerica, this spectacular limited-edition Barchetta signified the last opportunity to experience the click of the steel gearshift lever striking the aluminum shift gate while taking in the full bore of the howling V12 exhaust note from the open cabin. This Classiche-certified example has been meticulously maintained throughout its life, receiving service exclusively within the Ferrari dealer network and at authorized Ferrari service centers. Recent paint meter readings conducted by a Ferrari Classiche service center confirm consistent measurements across the bodywork, verifying that this exceptional Barchetta retains its original factory-applied Nero finish. With its low original mileage, uncommon color combination, and enviable cosmetic and mechanical condition, this is surely one of the finest investment-grade examples of the model currently on offer anywhere in the world.
Title/Registration: Bill of Sale (not registered), VAT Status: New Means of Transport, This lot was first entered into service no more than 6 months ago or has been driven for no more than 6,000 kilometers and therefore are considered New Means of Transport for movements within the European Union (EU). Acquisition VAT is payable by the Buyer upon arrival of the Lot in the EU destination country. Broad Arrow reserves the right to collect a deposit of 22% of the sale price from the Buyer which will be refunded after receiving satisfactory evidence of removal from Italy and payment of VAT in the EU destination country.
Telaio No. ZFFZR52B000124361
Motore No. 64215
Cambio No. 4294
Dalla 250 California alla 365 GTS/4 "Daytona" Spider, Ferrari vanta una ricca storia nella costruzione di straordinarie vetture granturismo a cielo aperto, che affondano le loro radici nelle prime auto sportive dell'azienda degli anni '40 e '50. Molte di queste opere d'arte sono nate dalla lunga e fruttuosa partnership tra Ferrari e Pininfarina, il carrozziere torinese che, dal 1952 al 2012, è stato responsabile della realizzazione della maggior parte dei modelli più iconici del marchio. Nel 2000, la Ferrari 550 Barchetta Pininfarina si unì alle fila di queste esclusive GT a motore anteriore V12 con il tetto scoperto, quando fu presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Parigi di quell'anno. La Barchetta Pininfarina fu progettata per celebrare il settantesimo anniversario del carrozziere torinese, da cui deriva il nome "Pininfarina", e fu specificamente concepita per richiamare le sue leggendarie antenate. Un’impresa tutt'altro che semplice.
Pininfarina ha ottenuto questo risultato prendendo la forma della 550 Maranello rimuovendone la parte superiore, ma lasciando solo il parabrezza, accorciato di circa 12 cm rispetto alla coupé. Anteriormente, il lungo e artistico cofano della 550 e la presa d'aria rimasero invariati, alimentando lo stesso V12 da 5,5 litri e 48 valvole da 485 CV di potenza, della Maranello. Altri dettagli identificativi esterni della Barchetta includevano i due piccoli roll-bar dietro l'abitacolo, un tappo del serbatoio in alluminio e gli scudetti con il Cavallino Rampante sui parafanghi, oltre ai cerchi Speedline in lega di magnesio a cinque razze. Le somiglianze con la Maranello continuavano anche all'interno, sebbene con numerosi tocchi esclusivi che richiamano la natura commemorativa del modello. I sedili da corsa in fibra di carbonio, optional sulla coupé, erano di serie sulla Barchetta, mentre la plancia era rifinita nell’insolita Lorica nera. La fibra di carbonio decorava il pannello degli strumenti, la console centrale e la leva del cambio, mentre una placca con la firma di Sergio Pininfarina e il numero progressivo dell'auto completavano i dettagli esclusivi dell'abitacolo.
Questa Ferrari 550 Barchetta Pininfarina, realizzata per il mercato europeo, è identificata dalla sua placca come l’esemplare numero 383 di 448 prodotti. È caratterizzato da una rara e attraente verniciatura in Nero con un interno in Pelle Rossa. L'abitacolo è caratterizzato da ampi sedili da corsa in fibra di carbonio accompagnati dalle cinture di sicurezza optional a quattro punti, in contrasto con i tappeti neri. Questa elegante configurazione è ulteriormente valorizzata dagli accessori originali, tra cui i manuali uso e manutenzione, il kit di attrezzi in pelle Schedoni, il soft top d'emergenza con la sua borsa, l'estintore rivestito in pelle, una pompetta per gli pneumatici, il telo copriauto su misura e due set di chiavi.
L'auto è stata consegnata nuova tramite Rothe Automobile Ferrari ad Amburgo, in Germania. Il libretto tagliandi mostra che il primo proprietario della Barchetta era la MediGro Handels GmbH di Amburgo, con la garanzia che è iniziata il 15 gennaio 2002. I timbri dei tagliandi successivi indicano che l'auto è stata regolarmente assistita all'interno della rete di concessionari Ferrari sotto i precedenti proprietari, con interventi a 2.530 chilometri (2006) e 3.676 chilometri (2010). Si deve notare che, in un periodo compreso tra questi due interventi, il contachilometri originale si è guastato ed è stato sostituito a 3.013 chilometri (l’originale è incluso nella vendita) con uno nuovo.
Durante l'attuale proprietà danese, l'auto è stata utilizzata con parsimonia e mantenuta con cura, con una fattura di Formula Automobile Kongens Lyngby, in Danimarca, che mostra un tagliando importante effettuato nel dicembre 2021 a circa 3.912 chilometri totali. L’intervento comprendeva il tagliando annuale Ferrari, la sostituzione della cinghia di distribuzione e di tutti i fluidi: un "Certificato Ferrari Premium" attesta l'esecuzione dei lavori, costati più di 30.000€. Il libretto tagliandi mostra due ulteriori interventi presso Formula Automobile a febbraio 2023 e gennaio 2024, a circa 3.916 e 3.918 chilometri totali, con solo 3 chilometri aggiuntivi percorsi dopo quest'ultimo. Inoltre, a giugno 2023, la Barchetta ha ottenuto la certificazione Ferrari Classiche, con il suo Red Book che conferma che il telaio, il motore Tipo F133 A e il cambio/differenziale Tipo 168634 sono gli originali, matching-numbers.
Questa Ferrari 550 Barchetta Pininfarina non è solo una celebrazione delle straordinarie Ferrari V12 a cielo aperto del passato, ma rappresenta anche una delle ultime auto di produzione con motore anteriore, V12 e cambio manuale a sei marce mai costruite dal marchio. Ad eccezione della 575 Superamerica, questa spettacolare edizione limitata Barchetta ha segnato l'ultima opportunità di vivere l'esperienza del clic della leva del cambio in acciaio ad ogni cambiata, mentre si ascolta il rombo del motore V12 che ruggisce dall’abitacolo aperto. Questo esemplare certificato Ferrari Classiche è stato meticolosamente tagliandato durante tutta la sua vita, ricevendo assistenza esclusivamente all'interno della rete di concessionari Ferrari e presso centri di assistenza autorizzati Ferrari. Le recenti letture del misuratore di vernice effettuate da un centro di assistenza Ferrari Classiche confermano dati costanti su tutta la carrozzeria, verificando che questa eccezionale Barchetta conserva la sua vernice originale nera. Con il suo basso chilometraggio, una rara combinazione di colori e le invidiabili condizioni estetiche e meccaniche, questo esemplare è sicuramente uno dei migliori attualmente disponibile in tutto il mondo.