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2017 Ferrari F12tdf
The Zürich Auction 2026
| Offered Without Reserve
Offered Without Reserve
Chassis No. ZFF81BHB000224685
Unveiled in October 2015, the F12tdf took its name from the Tour de France Automobile, the grueling multi-day contest of circuit races, hillclimbs, and road stages that Ferrari's 250 GT berlinettas dominated through the late 1950s and early 1960s. Like those dual-purpose competition cars, the F12tdf was conceived to be equally at home on the road and the circuit, and Ferrari limited production to just 799 examples, offered exclusively to its most established clients. Derived from the F12berlinetta, it was also the last Ferrari styled in collaboration with Pininfarina.
Its 6.3-liter naturally aspirated V12 was revised with solid tappets, a larger throttle body, and variable-length intake runners to produce 780 PS at 8,500 rpm, making it the most powerful naturally aspirated V12 in any non-hybrid production car at its introduction. Ferrari shed some 110 kilograms through extensive use of carbon fiber, raised downforce by a claimed 87 percent, and introduced its first rear-wheel-steering system, the Passo Corto Virtuale. The result was a Fiorano lap time two seconds quicker than the standard F12berlinetta.
This stunning example, chassis number 224685, was completed at Maranello in early 2017. Ferrari's special-series “Yellow Book,” issued on 8 February 2017, captures the car on the factory floor and records its original serial numbers and specification. Delivered through Garage Zenith SA of Sion, Switzerland, the car completed its pre-delivery inspection on 31 March 2017 and was first registered that May.
The bodywork is finished in Alluminio Opaco, a matte aluminum hue that beautifully draws attention to every vent, crease, and aerodynamic surface of Pininfarina's final Ferrari design. Special-order matte carbon fiber provides contrast throughout the exterior, spanning the front lip, front intakes, headlamp buckets, engine cover, side skirts, rear fascia, rear diffuser, and the wheel center caps.
The cabin is trimmed in Nero Alcantara and enlivened throughout with bold Giallo accents. Yellow leather stripes divide the centers of the large-size carbon-fiber racing seats, the Cavallino Rampante is embroidered in yellow on each headrest, and yellow seatbelts, contrast stitching, tachometer, and special-order button and air vent bezels carry the theme across the dashboard, door panels, and console. The matte carbon fiber continues on the door panels, center console, door sill plates, and rear bench trim. The car was also ordered with a suite of practical amenities including the Suspension Lifter, Ferrari Telemetry, Adaptive Frontlight System, Integrated Audio System, High Power Hi-Fi System, Radionavi System with Bluetooth, Front and Rear Parking Cameras, and the Track Inner Cams Kit.
The accompanying service book is fully stamped, recording annual maintenance at authorized Ferrari service centers in the Zürich area from new. Between 2018 and 2022, the F12tdf was serviced by octane126, the official Ferrari service center in Wallisellen. The car passed to its second and current owner in early 2023 and has since been maintained by B.I. Collection, the official Ferrari dealer in Zürich. Invoices on file document an August 2023 service under Ferrari's seven-year Genuine Maintenance program, which included fresh air filters and brake fluid. A further February 2025 service included new drive belts, brake fluid, and a new battery. Most recently, in May 2026, the oil, oil filter, air filters, and cabin filter were renewed, the electric parking brake control unit was replaced, and a new pair of Pirelli P Zero Corsa rear tires were fitted.
The F12tdf was originally delivered on black-finished wheels and currently wears wheels of the same design finished in silver. The original black set, mounted on Pirelli tires, accompanies the car. It is further offered with its service book, owner's manuals, service invoices, and the aforementioned Yellow Book.
Ferrari's special-series V12 berlinettas have been coveted by their owners from the moment they left Maranello, and their standing has only grown since each went out of production. The F12tdf took up the mantle from the 599 GTO, set the template the 812 Competizione would follow, and was the last Ferrari to bear Pininfarina's pen, closing a partnership that had shaped Ferrari's road cars for more than six decades. Chassis 224685 is a compelling example on every front, from its special-order matte livery and yellow-accented cabin to its two-owner history, matching service documentation, and just 13,601 km covered from new. It honors its namesakes in the fullest sense, as much at ease on the open road as it is at speed on the circuit.
Fahrgestell Nr. ZFF81BHB000224685
Der im Oktober 2015 enthüllte F12tdf erhielt seinen Namen in Anlehnung an die Tour de France Automobile – jenem kräftezehrenden, mehrtägigen Wettbewerb aus Rundstreckenrennen, Bergrennen und Etappen auf öffentlichen Strassen, welche die 250 GT Berlinettas von Ferrari Ende der 1950er- und Anfang der 1960er-Jahre dominierten. Wie diese zweckgebundenen Rennwagen wurde auch der F12tdf in diesem Sinne entwickelt, um sich auf öffentlichen Strassen ebenso wohlzufühlen wie auf der Rennstrecke. Ferrari limitierte die Produktion auf weltweit nur 799 Exemplare, die ausschliesslich den etabliertesten Kunden des Hauses angeboten wurden. Basierend auf dem F12berlinetta war er zugleich der letzte Ferrari, der in Zusammenarbeit mit Pininfarina hergestellt wurde.
Sein 6.3-Liter-V12-Saugmotor wurde mit Hydrostösseln, einer grösseren Drosselklappe und Ansaugrohren mit variabler Länge überarbeitet, um 780 PS bei 8.500 U/min zu leisten. Damit war er bei seiner Markteinführung der stärkste Saugmotor-V12 in einem Serienfahrzeug ohne Hybridantrieb. Durch den umfangreichen Einsatz von Kohlefaser sparte Ferrari rund 110 Kilogramm Gewicht ein, erhöhte den Abtrieb nach Werksangaben um 87 Prozent und führte mit dem Passo Corto Virtuale seine erste Hinterradlenkung ein. Das Ergebnis war eine Rundenzeit auf der Teststrecke in Fiorano, die zwei Sekunden schneller war als die des standard F12berlinetta.
Dieses atemberaubende Exemplar mit der Fahrgestellnummer 224685 wurde Anfang 2017 in Maranello fertiggestellt. Das Ferrari-Sonderserien-„Yellow Book“, ausgestellt am 8. Februar 2017, zeigt das Fahrzeug in der Fertigungshalle und dokumentiert die originalen Seriennummern sowie die Spezifikation. Ausgeliefert über die Garage Zenith SA in Sion (Schweiz), absolvierte der Wagen am 31. März 2017 seine Übergabeinspektion und wurde im Mai desselben Jahres erstmals zugelassen.
Die Karosserie ist im Farbton Alluminio Opaco lackiert – einem matten Aluminiumton, der jeden Lufteinlass, jede Kante und jede aerodynamische Fläche von Pininfarinas letztem Ferrari-Design hervorragend zur Geltung bringt. Auf Kundenwunsch gefertigte matte Kohlefaser setzt der gesamten Aussenansicht kontrastreiche Akzente: an der Frontlippe, den vorderen Lufteinlässen, den Scheinwerfereinfassungen, der Motorhaube, den Seitenschwellern, der Heckschürze, dem Heckdiffusor sowie den Felgennaben-abdeckungen.
Das Interieur ist in Nero Alcantara gehalten und durchgehend mit kühnen Giallo-Akzenten belebt. Gelbe Lederstreifen unterteilen die Mittelteile der grossen Carbon-Rennsitze, das Cavallino Rampante ist auf jeder Kopfstütze in Gelb gestickt, und gelbe Sicherheitsgurte, Kontrastnähte, ein gelber Drehzahlmesser sowie auf Sonderwunsch gefertigte Tasten- und Lüftungsdüsen-Einfassungen führen dieses Designelement über das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Mittelkonsole fort. Die matte Kohlefaser setzt sich an den Türverkleidungen, der Mittelkonsole, den Einstiegsleisten und der hinteren Ablage-Abdeckung fort. Der Wagen wurde zudem mit einer Reihe praktischer Ausstattungsmerkmale geordert, darunter das Liftsystem für die Vorderachse, Ferrari-Telemetrie, das adaptive Frontbeleuchtungssystem (AFS), ein integriertes Audiosystem, ein High-Power-HiFi-System, ein Radionavigationssystem mit Bluetooth, Parkkameras vorne und hinten sowie das Track Inner Cams Kit.
Das beiliegende Serviceheft ist lückenlos gestempelt und dokumentiert seit der Erstzulassung jährliche Wartungen bei autorisierten Ferrari-Servicezentren im Raum Zürich. Zwischen 2018 und 2022 wurde der F12tdf von octane126 gewartet, dem offiziellen Ferrari-Servicezentrum in Wallisellen. Der Wagen ging Anfang 2023 in den Besitz seines zweiten und aktuellen Eigentümers über und wird seither von der B.I. Collection, dem offiziellen Ferrari-Händler in Zürich, betreut. Vorliegende Rechnungen belegen einen Service im August 2023 im Rahmen des siebenjährigen Genuine Maintenance-Programms von Ferrari, bei dem unter anderem die Luftfilter und die Bremsflüssigkeit erneuert wurden. Eine weitere Wartung im Februar 2025 umfasste neue Keilriemen, Bremsflüssigkeit und eine neue Batterie. Zuletzt wurden im Mai 2026 das Motoröl, der Ölfilter, die Luftfilter und der Innenraumfilter erneuert, das Steuergerät der elektrischen Parkbremse ausgetauscht und zwei neue Hinterreifen vom Typ Pirelli P Zero Corsa montiert.
Der F12tdf wurde ursprünglich auf schwarz lackierten Felgen ausgeliefert und trägt derzeit Felgen desselben Designs in Silber. Der originale schwarze Radsatz auf Pirelli-Reifen liegt dem Fahrzeug bei. Darüber hinaus wird der Wagen zusammen mit seinem Serviceheft, den Betriebsanleitungen, den Servicerechnungen und dem erwähnten Gelben Buch angeboten.
Ferraris V12-Sonderserien-Berlinettas waren bei ihren Besitzern von dem Moment an begehrt, als sie die Werkshallen in Maranello verliessen – und ihr Ansehen ist seit dem Ende der jeweiligen Produktion nur noch weiter gewachsen. Der F12tdf trat das Erbe des 599 GTO an, schuf die Massstäbe, wonach später der 812 Competizione folgen sollte, und war der letzte Ferrari aus der Feder von Pininfarina. Damit schloss sich der Kreis einer Partnerschaft, die Ferraris Strassenfahrzeuge über mehr als sechs Jahrzehnte geprägt hatte. Fahrgestell 224685 ist in jeder Hinsicht ein faszinierendes Exemplar – von seiner auf Sonderwunsch gefertigten matten Lackierung und dem mit gelben Akzenten veredelten Innenraum bis hin zu seiner Historie mit zwei Besitzern, der lückenlosen Servicedokumentation und einer Laufleistung von nur 13.601 km seit Erstauslieferung. Er macht seinen Namensgebern in vollem Umfang Ehre – auf der Landstrasse ebenso souverän wie bei hoher Geschwindigkeit auf der Rennstrecke.