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1938 Mercedes-Benz 320 "Cabriolet A" in the style of Sindelfingen
The Zürich Auction 2026
| Offered Without Reserve
Offered Without Reserve
Chassis No. 421180
Engine No. 191271
The 320 debuted as the successor to the 290 at the Berlin International Motor and Motorcycle Show in February 1937. Buyers welcomed the extra 10 PS from its 3,208-cc six, which improved the power-to-weight ratio and improved the 290's sporting character. In early 1939, the long-wheelbase cars received a 3,405-cc inline-six and a ZF overdrive that lowered engine speed by 25 percent for autobahn cruising.
This example wears striking two-tone red and black coachwork in the style of the Cabriolet A, with a vibrant Red leather interior. A polished wood dashboard and cream steering wheel frame a pearl-white instrument panel. Additionally, chrome wire wheels shod with white sidewall tires, and two spare wheels are mounted at the rear. On a 3,300-mm wheelbase, a 3,405-cc six-cylinder engine rated at 78 PS drives through a ZF four-speed transmission with overdrive. Bosch headlamps, a Notek lamp, a radio and fitted luggage set suit the car to touring. Discreet electric power steering assist and front lap belts have since been fitted.
On 15 August 2026, noted German engineer and appraiser Klaus Kukuk examined the car and recorded his findings in a technical report available for review in the accompanying digital history file. He describes it as a renumbered Type 290 / 320 frame with a 1939-cast engine and rebodied with Cabriolet A-style coachwork. He found no corrosion on the frame and praised the workmanship of the interior and chrome. He graded each area of the car, from frame to paint, individually, and rated it overall as a car in good condition. Today the car carries the added benefit of obtaining Swiss Veteranenfahrzeug status with its current technical inspection.
With a zesty 78 PS six and an overdrive transmission, this Mercedes-Benz can be enjoyed guilt-free, whether on an alpine pass or a summer run along Zürichsee. Fold back the top, settle into the red leather, and tour in pre-war style.
Fahrgestell Nr. 421180
Motor Nr. 191271
Das Modell 320 debütierte als Nachfolger des 290er auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin vom Februar 1937. Die Käufer begrüssten die zusätzlichen 10 PS seines 3.208-cm³-Sechszylinders, welche das Leistungsgewicht und den sportlichen Charakter des 290 verbesserten. Anfang 1939 erhielten die Fahrzeuge mit langem Radstand einen 3.405-cm³-Reihensechszylinder und ein ZF-Overdrive-Getriebe, das die Motordrehzahl für Autobahnfahrten um 25 Prozent senkte.
Dieses Exemplar trägt eine auffällige zweifarbige Karosserie in Rot und Schwarz im Stile des Cabriolet A sowie eine Innenausstattung aus leuchtend rotem Leder. Das Armaturenbrett aus poliertem Holz sowie das cremefarbene Lenkrad umrahmen ein perlmuttweisses Kombiinstrument. Darüber hinaus sind verchromte Speichenräder mit Weisswandreifen montiert, und am Heck befinden sich zwei Ersatzräder. Auf einem Radstand von 3.300 mm agiert ein 3.405 cm³ grosser Sechszylindermotor mit 78 PS mit einem ZF-Vierganggetriebe mit Overdrive. Bosch-Scheinwerfer, eine Notek-Leuchte, ein Radio wie auch ein massgefertigtes Kofferset qualifizieren das Fahrzeug für Langstrecken. Eine dezente elektrische Servolenkung und Beckengurte vorne wurden nachträglich eingebaut.
Am 15. August 2026 untersuchte der bekannte deutsche Ingenieur und Gutachter Klaus Kukuk den Wagen und hielt seine Ergebnisse in einem technischen Bericht fest, der in der digitalen Historienakte eingesehen werden kann. Er beschreibt ihn als einen umnummerierten Rahmen des Typs 290 / 320 mit einem 1939 gegossenen Motor und einer neugebauten Karosserie im Stil des Cabriolet A. Er stellte keinen Korrosionsbefall am Rahmen fest und lobte die Verarbeitungsqualität des Innenraums sowie des Chroms. Er bewertete jeden Bereich des Fahrzeugs – vom Rahmen bis zum Lack – einzeln und stufte es insgesamt als Fahrzeug in gutem Zustand ein. Heute bietet der Wagen den zusätzlichen Vorteil, aufgrund einer aktuellen technischen Kontrolle den Schweizer Veteranenfahrzeug-Status zu besitzen.
Mit einem spritzigen 78-PS-Sechszylinder und dem Overdrive-Getriebe lässt sich dieser Mercedes-Benz ganz ohne Reue geniessen – egal ob auf einem Alpenpass oder bei einer Sommerfahrt entlang des Zürichsees. Klappen Sie das Verdeck zurück, nehmen Sie im roten Leder Platz und gehen Sie im Vorkriegsstil auf Tour.