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1975 Monteverdi High Speed 375/4
The Zürich Auction 2026
Chassis No. 3115
In 1967, Peter Monteverdi turned a split from Ferrari into a marque of his own. He paired Swiss engineering with American V8 muscle and Italian coachwork, first by Frua and later by Fissore. Within the resulting High Speed 375 family, the 375/4 stood apart as the four-door coach-built limousine, built to carry five passengers in comfort at a grand touring pace.
Believed to be one of less than 30 375/4s ever built, chassis number 3115 is powered by the marque's stalwart 7.2-liter Chrysler Magnum 440 V8, producing 375 SAE hp and coupled to the optional three-speed automatic.
First registered in Switzerland in February 1975, it passed through two Swiss owners before its acquisition by the current collector in 2016, who oversaw a complete concours-level restoration in silver grey metallic over new black leather between 2016 and 2020. Maintained to a concours standard in the years since, the 375/4 has continued to appear on the judging field at events including the Concours d'Elegance in Zürich and Baden-Baden, a fitting testament to its impeccable presentation.
The rare Swiss-built car shows approximately 69,000 kilometers at cataloging, believed to be original, and was serviced most recently in July 2026 by M&R Automobile. It ranks among the most coveted of Monteverdi's Swiss coach-built automobiles, offered today as a remarkable statement of Basel's singular grand touring ambition.
Fahrgestellnummer: 3115
Im Jahre 1967 wandelte Peter Monteverdi die Trennung von Ferrari in eine eigene Automarke um. Er vereinte Schweizer Ingenieurskunst mit amerikanischer V8-Power und italienischer Karosseriebaukunst – zunächst durch Frua und später Fissore. Innerhalb der daraus entstandenen High Speed 375-Modellfamilie stach der 375/4 als viertürige, karossierte Limousine hervor, die darauf ausgelegt war, fünf Passagiere mit hohem Komfort bei Gran-Turismo-Geschwindigkeit zu befördern.
Fahrgestellnummer 3115 gilt als eines von weniger als 30 jemals gebauten Exemplaren des 375/4. Angetrieben wird der Wagen vom bewährten 7,2-Liter-Chrysler-Magnum-440-V8, welcher 375 SAE-PS leistet und mit dem optionalen Dreigang-Automatikgetriebe ausgerüstet ist.
Erstmals im Februar 1975 in der Schweiz zugelassen, ging das Fahrzeug vorerst durch die Hände von zwei Schweizer Besitzern, bevor es 2016 durch den derzeitigen Sammler erworben wurde. Dieser leitete zwischen 2016 und 2020 eine vollständige Restaurierung auf Concours-Niveau in Silbergrau-Metallic mit neuem schwarzem Leder. In den darauffolgenden Jahren stets nach Concours-Standard gepflegt, nahm der 375/4 weiterhin an Concours Veranstaltungen wie dem Concours d'Elegance in Zürich und Baden-Baden teil – ein passender Beweis für seinen tadellosen Zustand.
Das seltene, in der Schweiz gebaute Fahrzeug weist zum Zeitpunkt der Katalogisierung einen Kilometerstand von rund 69.000 Kilometern auf, die als original gelten, und wurde zuletzt im Juli 2026 von M&R Automobile gewartet. Es zählt zu den begehrtesten Schweizer Einzelanfertigungen von Monteverdi und wird heute als bemerkenswertes Zeugnis der einzigartigen Basler Gran-Turismo-Ambition angeboten.