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1991 De Tomaso Pantera Si
The Zürich Auction 2026
Chassis No. ZDT874000MA009612
Transmission No. 011896
The De Tomaso Pantera underwent its most significant and final transformation in 1990, when the marque tasked Marcello Gandini with reworking the wedge profile Tom Tjaarda had penned two decades earlier. The result was the Pantera Si, a refined, more contemporary interpretation of the mid-engine V8 formula that closed out Pantera production entirely. De Tomaso built just 41 examples, making the Si among the rarest variants the factory ever offered.
This example left the factory in February 1991 per its De Tomaso certificate and was delivered new to Sport Cars GmbH of Stuttgart, entering service at first registration on 9 April 1991. The car passed to a Mr. Till of Berlin in 1995 and remained within his family for nearly two decades, undergoing a thorough restoration in the early 2000s, before Till's heir sold the car into its current ownership in May 2014. It has remained registered in Germany since and is offered with a substantial history file, including original purchase paperwork, service records, and factory documentation.
With just 41 examples of the Pantera Si built, this example pairs its 247 PS 5.0-liter V8 with a ZF five-speed manual transmission. The car remains finished in its original Nero Metallizzato over Grigio leather and carpeting, showing just under 25,000 kilometers at cataloging and freshly serviced by M&R Automobile in April 2026. This Pantera Si stands as one of the most compelling final expressions of De Tomaso's mid-engine bloodline.
Fahrgestellnummer ZDT874000MA009612
Getriebenummer 011896
Der De Tomaso Pantera unterzog sich 1990 seiner bedeutendsten und letzten Transformation, als die Marke Marcello Gandini damit beauftragte, die Keilform zu überarbeiten, welche Tom Tjaarda zwei Jahrzehnte zuvor entworfen hatte. Das Ergebnis war der Pantera Si: eine verfeinerte, modernere Interpretation der Mittelmotor-V8-Formel, welche die Produktion des Pantera endgültig abschloss. De Tomaso baute lediglich 41 Exemplare, was den Si zu einer der seltensten Varianten macht, die das Werk je anbot.
Dieses Exemplar verliess das Werk laut De Tomaso-Zertifikat im Februar 1991 und wurde neu an die Sport Cars GmbH in Stuttgart ausgeliefert, wo es mit der Erstzulassung am 9. April 1991 in Betrieb genommen wurde. Das Fahrzeug ging 1995 an einen Herrn Till aus Berlin über und verblieb knapp zwei Jahrzehnte lang in dessen Familienbesitz. Anfang der 2000er-Jahre wurde der Wagen einer gründlichen Restaurierung unterzogen, bevor Herr Till's Erbe das Auto im Mai 2014 an den heutigen Besitzer verkaufte. Er blieb seitdem in Deutschland zugelassen und wird mit einer umfangreichen dokumentierten Historie angeboten, die originale Kaufunterlagen, Servicenachweise und eine Werksdokumentation umfasst.
Als eines von nur 41 gebauten Exemplaren des Pantera Si kombiniert dieses Fahrzeug einen 247 PS starken 5,0-Liter-V8 mit einem manuellen ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Wagen ist weiterhin in seiner Originalfarbe Nero Metallizzato über Leder und Teppichboden in Grigia ausgeführt, zeigt bei der Katalogisierung knapp unter 25.000 Kilometer und wurde im April 2026 durch M&R Automobile frisch gewartet. Dieser Pantera Si präsentiert sich als eine der faszinierendsten abschliessenden Exemplare der Mittelmotor-Ahnentafel von De Tomaso.