CHF
2008 Bugatti Veyron EB 16.4 Coupe
Lot 128 | The Zurich Auction 2025
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Chassis No. VF9SA15C38M795169
Officially launched in 2005, the Bugatti Veyron EB 16.4 Coupe was the marque's first model of the new century and quickly established itself at the apex of speed, engineering, and opulence. The Veyron was styled under Volkswagen Head of Design Hartmut Warkuss with exterior design by Jozef Kabán, but underneath its flowing bodywork lay the crown jewel of Ferdinand Piech's creation: an 8.0-liter, quad-turbocharged W16 delivering 1,001 PS and 1,250 Nm of torque, paired with a seven-speed dual-clutch transmission and permanent all-wheel drive. Ten radiators cooled the powertrain and auxiliaries, bespoke Michelin tires kept the car glued to the road at unprecedented speeds, and carbon-ceramic brakes with massive AP Racing calipers ensured equally staggering stopping power. In standard form the Veyron launched from zero to 100 km/h in 2.5 seconds on the way to a 343 km/h max speed, but its included Speed Key unlocked a mode capable of exceeding 400 km/h—figures previously unimaginable in a road-legal automobile. Its mettle was quickly proven under official scrutiny. In the same year it debuted, the Veyron achieved a speed of 407 km/h at Volkswagen's Ehra-Lessien test track, a new world record for a production car. Yet the Veyron was as much a grand tourer as it was an uncompromised speed hunter. Its cabin enveloped occupants in hand-stitched leather, brushed aluminum, and carbon fiber, delivering an atmosphere of artisanal luxury befitting the Bugatti name. It was, in effect, a stealth fighter moonlighting as a private jet.
Produced over a decade in strictly limited numbers—just 252 EB 16.4 Coupes—the Veyron has etched its name into the history books. It is a cultural phenomenon known and respected as much by the general populace as it is among collectors and has been a benchmark against which all rivals in the 21st century have been measured.
This 2008 Bugatti Veyron is finished in Black Metallic over a matching Anthracite Leather and Alcantara interior—a rare combination even among Veyrons. First registered in Konstanz, Germany in August 2008, the Veyron has been serviced at Bugatti Düsseldorf and Gstaad, with included service documents and service records book confirming the car's meticulous care. This qualified it for Bugatti's coveted Passeport Tranquillité service program, which the second Switzerland-based owner purchased in December 2021 for CHF 37'800—ensuring four additional years of biennial maintenance and untroubled enjoyment under Bugatti's official care. Although this extended warranty has since expired, the car was recently serviced at Bugatti Zürich in April 2025, which included a new set of Veyron-specific Michelin Pilot Sport PAX tires and is now offered with just over 9,800 kilometers at cataloging.
With low mileage and a well-documented history of factory-sanctioned servicing, this tastefully specified 2008 Bugatti Veyron EB 16.4 Coupe offers both rarity and reassurance. It is an icon of modern engineering and uncompromised performance presented in exceptional condition and ready for its next custodian to enjoy to the fullest.
Documents: Swiss Carte Grise
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Chassis-Nr. VF9SA15C38M795169
Offiziell im Jahr 2005 vorgestellt, war das Bugatti Veyron EB 16.4 Coupé das erste Modell dieser Marke in diesem Jahrhundert und etablierte sich schnell an der Spitze in Sachen Geschwindigkeit, Ingenieurskunst und Luxus. Der Veyron wurde unter der Leitung von Volkswagen-Designchef Hartmut Warkuss mit dem Exterieur-Design von Jozef Kabán entworfen, doch unter seiner fliessenden Karosserie lag das Kronjuwel von Ferdinand Piëchs Schöpfung: ein 8,0-Liter-W16-Motor mit vier Turboladern, der 1.001 PS und 1.250 Nm Drehmoment lieferte, gepaart mit einem Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und permanentem Allradantrieb. Zehn Kühler kühlten den Antriebsstrang und die Nebenaggregate, massgefertigte Michelin-Reifen hielten das Auto bei beispiellosen Geschwindigkeiten auf der Strasse, und Karbon-Keramik-Bremsen mit massiven AP Racing-Bremssätteln sorgten für eine ebenso erstaunliche Bremsleistung. In der Standardausführung beschleunigte der Veyron von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 343 km/h, sein mitgelieferter "Speed Key" jedoch schaltete einen Modus frei, der Geschwindigkeiten von über 400 km/h ermöglichte – Werte, die zuvor in einem strassenzugelassenen Automobil unvorstellbar waren. Seine Leistungsfähigkeit wurde schnell unter offizieller Beobachtung bewiesen. Im selben Jahr seines Debuts erreichte der Veyron auf der Volkswagen-Teststrecke in Ehra-Lessien eine Geschwindigkeit von 407 km/h, ein neuer Weltrekord für ein Serienfahrzeug. Dennoch war der Veyron nicht nur ein kompromissloser Geschwindigkeitsjäger, sondern auch ein Grand Tourer. Sein Innenraum umhüllte die Insassen mit handgenähtem Leder, gebürstetem Aluminium und Kohlefaser und schuf eine Atmosphäre von handwerklichem Luxus, die dem Namen Bugatti würdig war. Der Veyron war im Grunde ein Tarnkappenjet, der als Privatjet agierte.
Über ein Jahrzehnt in streng limitierter Stückzahl mit nur 252 EB 16.4 Coupés produziert – hat sich der Veyron in die Geschichtsbücher eintragen lassen. Er ist ein kulturelles Phänomen, das sowohl in der breiten Bevölkerung als auch bei Sammlern bekannt und respektiert ist und zum Massstab geworden ist, an dem alle Konkurrenten des 21. Jahrhunderts gemessen wurden.
Dieser Bugatti Veyron von 2008 ist in "Black Metallic" lackiert und mit einem passenden Interieur in Anthrazit-Leder und Alcantara versehen – eine seltene Kombination selbst unter Veyrons. Dieses Exemplar wurde erstmals im August 2008 in Konstanz, Deutschland, zugelassen und bei Bugatti Düsseldorf und Gstaad gewartet, wobei die beiliegenden Serviceunterlagen und das Serviceheft die akribische Pflege des Wagens bezeugen. Diese qualifizierte ihn für das begehrte Bugatti "Passeport Tranquillité"-Serviceprogramm, das der zweite, in der Schweiz ansässige Besitzer im Dezember 2021 für CHF 37.800 erwarb – und das für vier weitere Jahre zweijährliche Wartungen und unbeschwerten Fahrspass unter Bugattis offiziellen Obhut sicherstellte. Obwohl diese erweiterte Garantie inzwischen abgelaufen ist, wurde das Fahrzeug zuletzt im April 2025 bei Bugatti Zürich gewartet, wobei man auch einen neuen Satz Veyron-spezifischer Michelin Pilot Sport PAX-Reifen montierte. Das Fahrzeug wird nun bei der Katalogisierung mit etwas über 9.800 Kilometern angeboten.
Mit geringer Laufleistung und einer gut dokumentierten Historie an Serviceleistungen, die vom Werk genehmigt wurden, bietet dieses geschmackvoll spezifizierte 2008er Bugatti Veyron EB 16.4 Coupé sowohl Seltenheit als auch Sicherheit. Es ist eine Ikone moderner Ingenieurskunst und kompromissloser Leistung, die in einem aussergewöhnlichen Zustand präsentiert wird und bereit ist für seinen nächsten Besitzer, der sie in vollen Zügen geniessen kann.
Dokumente: Schweizer Fahrzeugausweis
Addendum
Please note at the time of sale, this Veyron is offered with 10,041 kilometers.
Bitte beachten Sie, dass dieser Veyron zum Zeitpunkt des Verkaufs mit 10.041 Kilometern angeboten wird.