CHF
2020 Bugatti Chiron Sport
Lot 149 | The Zurich Auction 2025
Please note: Online Bidding is not available for this lot, unless specifically pre-arranged with Broad Arrow before the auction begins. For further information and alternative bidding options please reach out to bid@broadarrowauctions.com
Chassis No. VF9SP3V32KM795231
In the early 2000s, the automotive landscape witnessed the revival of the Bugatti marque under Volkswagen's stewardship. The result was the Bugatti Veyron 16.4, unveiled in 2005 as the first production car to surpass 1,000 PS and exceed 400 km/h, essentially birthing the modern “hypercar” segment. The Veyron shattered every preconception of how fast or how extravagant a road car could be, all while disproving the notion that a truly fast car must be unruly or spartan, remaining civilized enough to drive every day. As this technical tour de force assumed an almost mythical status, crowning its successor seemed an almost impossible task.
Yet Bugatti achieved exactly that at the 2016 Geneva Motor Show with the debut of the Chiron—named like its predecessor after a pre-war Bugatti racing driver. A hypercar that carried the marque's ethos of baroque excess and technical perfection to new extremes, the new model shared the Veyron's fundamental architecture—a mid-mounted W16 and all-wheel drive—but with reportedly 95-percent new components beneath the surface. Like its predecessor, the Chiron was produced in strictly limited numbers; over an eight-year production run concluding in 2024, only 500 examples were built.
The heart of the Chiron was Bugatti's 8.0-liter quad-turbocharged W16 engine tuned to deliver 1,500 PS and 1,600 Nm of torque—a colossal output channeled through a seven-speed dual-clutch gearbox and intelligent all-wheel-drive. Launch control and specialized drive modes allowed the Chiron to catapult from zero to 100 km/h in under 2.5 seconds and a top speed of 420 km/h, unlocked with the use of the Speed Key. Such performance was made usable by a suite of technological innovations: a lightweight carbon-fiber monocoque chassis with immense rigidity, an adaptive suspension, and a sophisticated stability control system to maintain traction. Active aerodynamics, including a hydraulically adjustable rear wing that also acted as an air brake, ensured high-speed stability and braking deceleration.
Equally compelling was the Chiron's exterior form, conceived under design director Etienne Salomé, who imbued the car with artful minimalism that distilled its lines into a seamless carbon-fiber exoskeleton. Drawing on the tradition of master artisans who crafted Bugatti's prewar masterpieces such as the Type 57 SC Atlantic—the Chiron's exterior was sculpted in the wind tunnel, yet hand-finished by master fabricators. The signature horseshoe grille flowed organically into jewel-like LED headlights, while the bold C-bar intakes not only funneled cooling air but also cut a dynamic side profile. Inside, a single-piece leather-wrapped dashboard swept into the center console in a continuous gesture, punctuated by exquisitely hand-stitched upholstery, machined metal controls, and digital displays. Every surface married bespoke coachbuilt handiwork with ergonomics to cocoon occupants in an environment as beautiful as it was functional.
At the 2018 Geneva Motor Show, Bugatti introduced the Chiron Sport, a more incisive, driver-focused evolution that maintained the W16's 1,500-PS output. Weight fell by around 18 kilograms through lighter wheels and expanded carbon-fiber use—down to production-first carbon wiper arms—while recalibrated chassis tuning brought adaptive dampers that were 10-percent stiffer in Handling mode, firmer steering effort, and a new rear-axle torque-vectoring system. Together, these measures delivered a five-second-quicker lap at the Nardò Ring than the standard Chiron. Car and Driver distilled the Chiron Sport's otherworldly performance succinctly, calling it “A car that's financially, dynamically, and cerebrally out of reach for mere mortals.”
The 2020 Bugatti Chiron Sport offered here is one of just 60 examples produced. It was commissioned in a truly dramatic specification of Full Exterior Blue Carbon exterior matched by the Blue finish accenting the brake calipers. The iconic "horseshoe" grille surround and taillights are rendered in Nocturne black, as are the striking Caractere wheels. Inside, the cabin is swathed in two-tone Deep Blue & Grigio hides and a polished aluminum center console inlay, further elevated by the Comfort Package seats.
Now showing just 10,879 kilometers since new at the time of cataloging, this superb hypercar remains in excellent condition thanks to consistent maintenance performed by authorized Bugatti service centers. The service booklet contains annual stamps from Garage de l'Athénée in 2021 (7,482 km), Bugatti Zürich in 2022 (9,706 km), and Pichler GFG AG in 2023 (10,569 km). Most recently, the car returned to Bugatti Zürich in February 2024 at 10,810 km for an annual service in addition to several multi-year service items including changing the differential and gearbox oils, engine air filters, accessory belt, hydraulic system oil/filter, coolant, and A/C refrigerant. Additionally, a future service will be performed courtesy of Bugatti Zürich at the consignor's expense with the successful sale of the Bugatti. Further complementing its superb presentation are numerous original-delivery accessories including a complete set of owner's manuals, a car cover in a Bugatti-branded duffle bag, and its Speed Key, spare key, and "1 of 500” USB drive containing build specifications in the proper carbon-fiber presentation box.
This breathtaking Chiron Sport affords an opportunity to acquire a modestly driven example of Bugatti's epoch-defining hypercar in a bespoke, likely one-of-one specification. It also stands among the very last quad-turbo W16-powered Bugattis—a lineage that reached its conclusion in the limited-run Mistral roadster after nearly two decades of record-shattering performance. Chassis 795231 stands as a fitting finale to this legendary powerplant, which is sure to impress its new owner with its exceptional performance.
Documents: Swiss Carte Grise
Hinweis: Online-Gebote sind für dieses Los nicht möglich, es sei denn, dies wurde vorab ausdrücklich mit Broad Arrow für dieses Los vereinbart. Für weitere Informationen und alternative Bietoptionen wenden Sie sich bitte an bid@broadarrowauctions.com
Chassis-Nr. VF9SP3V32KM795231
In den frühen 2000er-Jahren erlebte die Automobilbranche die Wiederbelebung der Marke Bugatti unter der Ägide von Volkswagen. Das Ergebnis war der Bugatti Veyron 16.4, der 2005 als erstes Serienfahrzeug vorgestellt wurde, welches die 1.000 PS-Marke überschritt und schneller als 400 km/h fuhr. Er begründete damit im Wesentlichen das Segment der modernen „Hypercars“. Der Veyron zerschmetterte Vorurteile, wie schnell oder extravagant ein Strassenfahrzeug sein kann, und widerlegte gleichzeitig die Annahme, dass ein wirklich schnelles Auto unkontrollierbar oder spartanisch sein muss, denn er blieb zivilisiert genug, um jeden Tag gefahren zu werden. Während dieses technische Meisterwerk einen fast schon mythischen Status erlangte, schien es eine schier unlösbare Aufgabe zu sein, einen Nachfolger zu schaffen.
Dennoch gelang Bugatti genau das auf dem Genfer Automobilsalon 2016 mit dem Debüt des Chiron – benannt, wie sein Vorgänger, nach einem Bugatti-Rennfahrer aus der Vorkriegszeit. Als Hypercar, der das Markenethos des barocken Exzesses und der technischen Perfektion auf neue Extreme erhob, teilte das neue Modell die grundlegende Architektur des Veyron – ein in der Mitte montierter W16-Motor und Allradantrieb – allerdings mit angeblich 95 Prozent neuen Komponenten unter der Oberfläche. Wie sein Vorgänger wurde der Chiron in streng limitierter Stückzahl hergestellt; über eine achtjährige Produktionszeit, welche 2024 endete, wurden nur 500 Exemplare gebaut.
Das Herzstück des Chiron war Bugattis 8,0-Liter-W16-Motor mit vier Turboladern, abgestimmt, um 1.500 PS und 1.600 Nm Drehmoment zu liefern – eine kolossale Leistung, die durch ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einen intelligenten Allradantrieb gebündelt wurde. Launch Control und spezielle Fahrmodi ermöglichten es dem Chiron - durch die Aktivierung des „Speed Key“ - sich in weniger als 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h zu katapultieren und eine Höchstgeschwindigkeit von 420 km/h zu erreichen. Eine solche Performance wurde durch eine Reihe von technologischen Innovationen ermöglicht: ein leichtes Karbonfaser-Monocoque-Chassis mit immenser Steifigkeit, ein adaptives Fahrwerk und ein ausgeklügeltes Stabilitätskontrollsystem, um die immense Leistung auf den Boden zu bringen. Aktive Aerodynamik, einschliesslich eines hydraulisch verstellbaren Heckflügels, der auch als Luftbremse fungierte, sorgte für Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und während Bremsvorgängen.
Ebenso überzeugend war das Design des Chiron, welches unter der Leitung von Designchef Etienne Salomé entworfen wurde, der dem Auto einen kunstvollen Minimalismus verlieh und seine Linien zu einem nahtlosen Karbonfaser-Exoskelett verband. Angelehnt an die Tradition der Meisterhandwerker, die Bugattis Vorkriegs-Meisterwerke wie den Type 57 SC Atlantic schufen, wurde die Karosserie des Chiron im Windkanal geformt und anschliessend von Meisterhand finalisiert. Der charakteristische Hufeisengrill floss organisch in juwelenartige LED-Scheinwerfer über, während die markanten C-förmigen Lufteinlässe nicht nur Kühlluft leiteten, sondern auch ein dynamisches Seitenprofil schnitten. Im Innenraum zog sich das einteilige, lederbezogene Armaturenbrett in einer fliessenden Linie zur Mittelkonsole und wurde durch meisterhaft von Hand gestepptes Leder, präzisionsgefertigte Metallbedienelemente und digitale Anzeigen akzentuiert. Jede Oberfläche verband massgeschneiderte Handwerkskunst mit Ergonomie, um die Insassen in einem Ambiente zu bewahren, welches ebenso schön wie funktional ist.
Auf dem Genfer Automobilsalon 2018 stellte Bugatti den Chiron Sport vor, eine präzisere, fahrerorientierte Weiterentwicklung, welche die 1.500 PS Leistung des W16 beibehielt. Das Gewicht sank durch leichtere Räder und den verstärkten Einsatz von Karbon – bis hin zu Karbon-Scheibenwischern, die erstmals in der Produktion verwendet wurden – um etwa 18 Kilogramm. Gleichzeitig sorgte das neu kalibrierte Fahrwerkstuning für adaptive Dämpfer, die im Handling-Modus 10 Prozent steifer waren, ein strafferes Lenkverhalten und ein neues Torque-Vectoring-System an der Hinterachse. Zusammen lieferten diese Massnahmen eine Rundenzeit, die auf dem Nardò-Ring fünf Sekunden schneller war als die des Standard-Chiron. Das US-Magazin „Car and Driver“ fasste die überirdische Performance des Chiron Sport treffend zusammen und nannte ihn „Ein Auto, das finanziell, dynamisch und intellektuell für Normalsterbliche unerreichbar ist.“
Der hier angebotene Bugatti Chiron Sport aus dem Jahr 2020 ist eines von nur 60 produzierten Exemplaren. Er wurde in einer wirklich umfangreichen Spezifikation in „Full Exterior Blue Carbon“ in Auftrag gegeben, passend akzentuiert durch die blau lackierten Bremssättel. Der ikonische „Hufeisen“-Kühlergrill-Rahmen und die Rückleuchten sind in „Nocturne Black“ gehalten, ebenso wie die markanten „Caractere“-Räder. Im Innenraum wurde die Kabine zusätzlich durch die Sitze des Komfortpakets aufgewertet, welche in zweifarbige „Deep Blue“ & „Grigio“ Lederhäute sowie eine polierte Aluminium-Mittelkonsolen-Einlage gehüllt sind.
Mit einer Laufleistung von nur 10.879 Kilometern seit seiner Auslieferung zum Zeitpunkt der Katalogisierung befindet sich dieses herausragende Hypercar dank konsequenter Wartung durch autorisierte Bugatti-Servicezentren in exzellentem Zustand. Das Serviceheft enthält jährliche Stempel der Garage de l'Athénée im Jahr 2021 (7.482 km), von Bugatti Zürich im Jahr 2022 (9.706 km) und von Pichler GFG AG im Jahr 2023 (10.569 km). Zuletzt kehrte das Auto im Februar 2024 mit 10.810 km zu Bugatti Zürich zurück, um einen jährlichen Service sowie mehrere langjährige Serviceposten durchzuführen, einschliesslich des Wechsels der Differential- und Getriebeöle, Motorluftfilter, des Nebenaggregatriemens, des Hydrauliksystemöls/Filters, der Kühlflüssigkeit und des Klimaanlagen-Kältemittels. Zusätzlich wird nach erfolgreichem Verkauf des Bugattis ein zukünftiger Service von Bugatti Zürich auf Kosten des Einlieferers durchgeführt. Ergänzend zu seiner hervorragenden Präsentation gehören zahlreiche Original-Auslieferungs-Accessoires, darunter ein vollständiger Satz von Bedienungsanleitungen, eine Autoabdeckung in einer Bugatti-Markentasche und der „Speed Key“, der Ersatzschlüssel und ein „1 of 500“-USB-Stick mit den Bauspezifikationen in der passenden Karbonfaser-Präsentationsbox.
Dieser atemberaubende Chiron Sport bietet die Gelegenheit, ein moderat gefahrenes Exemplar von Bugattis epochenbestimmendem Hypercar in einer massgeschneiderten, wahrscheinlich einzigartigen Spezifikation zu erwerben. Er gehört auch zu den allerletzten Bugattis mit W16-Motor und vier Turboladern – eine Linie, die mit dem Mistral Roadster in limitierter Auflage nach fast zwei Jahrzehnten rekordverdächtiger Leistung ihren Abschluss fand. Fahrgestell 795231 repräsentiert den passenden Abschluss dieses legendären Triebwerks, das seinen neuen Besitzer mit seiner aussergewöhnlichen Leistung sicher beeindrucken wird.
Dokumente: Schweizer Fahrzeugausweis